Жителей Башкирии обманывают при покупке автомобилей [ВИДЕО]

Жители Башкирии жалуются на обман при покупке автомобилей. Они рассчитывают приобрести машину за одну цену, но им приходится доплачивать за навязанные услуги и оборудование, без которых им отказываются отдавать уже частично оплаченный автомобиль. В итоге покупателям приходится брать автокредиты под высокие проценты, в случае отказа от которых сотрудники автосалона требуют оплатить неустойку (довольно крупная сумма). А когда с горем пополам покупателям вручают ключи от автомобиля, выясняется, что они приобрели «кота в мешке» — ожидания с реальностью не совпадают. Как правило, комплектация автомобиля сильно отличается от заявленной, да и по цене он выходит гораздо дороже, чем у официальных дилеров. А некоторым и вовсе вместо новой машины «впаривают» подержанный автохлам.

В «Электрогазету» обратились сразу несколько клиентов автосалона «КамаАвтоторг». Эти люди «клюнули» на низкие цены, а в итоге очень сильно переплатили и приобрели совсем не то, что хотели. Ведущий передачи «PROфилактика» Азат Галиуллин вместе со съемочной группой встретился с обманутыми клиентами автосалона и выяснил у них подробности.

— Мой отец проживает в Чекмагушевском районе, — рассказывает одна из клиентов автосалона Гульчачак. — Он решил купить себе автомобиль и по объявлению в интернете нашел данный автосалон. Его привлекла ставка на автокредит — 5,5 процента. В автосалоне его продержали с утра до часа ночи. Но его спасло то, что он не успел подписать договор. На следующий день мы с ним поехали в Роспотребсоюз, нам объяснили, как действовать. В итоге деньги нам вернули. Подержанный автомобиль Opel Antara 2010 года выпуска моему отцу пытались продать за 1,3 миллиона рублей.

— Моя теща решила купить автомобиль, — делится своей историей уфимец Айрат. — В интернете она увидела рекламу — новый автомобиль Datsun предлагали приобрести за 450 тысяч рублей. Она позвонила по указанному номеру, информацию ей подтвердили. Однако когда она приехала в салон, оказалось, что таких цен у них нет. Стоимость автомобиля Datsun начиналась от 480 тысяч рублей. Ее это не устроило. Тогда менеджеры предложили сдать ее старый автомобиль по трейд-ин и получить скидку на новый — 180 тысяч рублей. При этом порекомендовали взять автокредит под девять процентов годовых с ежемесячным платежом пять тысяч рублей. Теща согласилась и подписала договор купли-продажи, отдав свой старый автомобиль салону. Ее попросили подождать одобрения автокредита от банка. Ждать пришлось несколько часов. После этого ей сообщили, что банк кредит одобрил, но по ставке 14,9 процента с ежемесячным платежом 11 тысяч рублей. Она решила отказаться, но ей указали на пункт договора, в котором в случае отказа от покупки за рассмотрение заявки на кредит она должна заплатить 14,9 процента от стоимости автомобиля. Теща оказалась в безвыходном положении. И после этого ей еще заявили, что банк требует купить автомобиль с допопциями на сумму 170 тысяч рублей. Таким образом, стоимость машины возросла до 650 тысяч рублей. После покупки выяснилось, что никаких допопций на автомобиль установлено не было — такое заключение выдал официальный дилер.

— Мы с мужем тоже решили пробрести автомобиль в этом автосалоне, — рассказывает еще одна потерпевшая. — Его стоимость была 850 тысяч рублей. Нам сообщили, что можно взять автокредит со ставкой 8,9 процента годовых. Мы согласились и заплатили первоначальный взнос — 150 тысяч рублей. После этого менеджер протянул нам документы, где ставка была указана уже другая — 18,9 процента годовых. Пришлось соглашаться, так как нам указали на пункт договора, по которому в случае отказа мы должны вернуть неустойку в размере десяти процентов от стоимости автомобиля. После этого нам еще и допоборудование на сумму 150 тысяч навязали и страхование жизни, так как без него, якобы, банк не дает нам кредит. В итоге сумма в кредит получилась не 700 тысяч, как мы рассчитывали, а миллион. Получив машину, мы поехали ее проверить и выяснили, что никакого допоборудования установлено не было.

Все клиенты автосалона отметили, что до момента подписания договора никому из них автомобили не показывали, ссылаясь на то, что машины у них находятся на складе либо в Черниковке, либо в районе аэропорта. При этом в салоне покупателям приходилось проводить по много часов, некоторых не отпускали до глубокой ночи.

Выслушав истории покупателей автосалона, съемочная группа передачи «PROфилактика» вместе с ними направилась в автосалон. У дверей нас встретили охранник и молчаливые менеджеры. Через некоторое время к нам подошел сотрудник автосалона, который представился старшим менеджером Сергеем Лавреченко. Он согласился пообщаться со своими клиентами и сотрудниками «Электрогазеты».

Разбираясь с договорами, которые менеджеры автосалона выдали клиентам, Сергей Лавреченко предположил, что произошла какая-то ошибка и недопонимание.

— Я предполагаю, что не устраивает этих людей, — рассуждает старший менеджер. — Их просто стоимость не устраивает, которая в итоге у них получилась. Они изначально это не поняли. Цены, указанные на сайте, не являются конечными. Все цены нужно узнавать непосредственно в салоне.

На вопрос, в чьей собственности находятся автомобили, которые продает автосалон, Сергей Лавреченко не ответил. Говоря о навязывании допопций, старший менеджер отметил, что без них банк отказывается заключать с клиентами автосалона кредитный договор. При этом представитель автосалона отметил, что не знает, в какой форме составляется договор:

— Я не занимаюсь договорами, у нас есть генеральный директор Шахова — она занимается. У нас ведь не такая большая компания. У нас один человек, который занимается всем. Я не читаю договоры, мне это неинтересно. У меня есть автомобиль, который мне надо продать и за который я получаю деньги. Все, другого мне не нужно. Любому человеку, который продает товар, главное что? Продать.

Клиенты автосалона поинтересовались у старшего менеджера, почему на автомобилях, которые они приобрели в автосалоне, не установлены допопции, за которые они заплатили деньги согласно договору.

— Если, возможно, заболел человек, или у него какие-то проблемы, и он ушел с работы и не смог доделать какие-то опции, мы же не отказываемся от этих обязательств, — объяснил менеджер Сергей. — Если реально какие-то вопросы есть, для этого есть суды специальные. Если действительно человек прав, пускай нам это будет оглашено.

Кроме старшего менеджера больше ни один сотрудник автосалона на контакт со съемочной группой и с недовольными покупателями не пошел.

Рассказать о схеме работы автосалона «КамаАвтоторг» «Электрогазете» согласился уфимский адвокат Анатолий Соколов — он уже сталкивался с подобными компаниями.

— По моему мнению, это мошенничество, — отметил автоюрист. — Автосалон завлекает клиентов низкой ценой и агрессивной рекламой. Сравнив цены с предложениями официальных дилеров, покупатель отправляется в салон, в котором, как ему кажется, он сможет приобрести точно такой же автомобиль по более выгодной цене. Менеджер подтверждает, что такой автомобиль в салоне имеется и предлагает внести первоначальный взнос, либо сдать свой старый автомобиль по программе трейд-ин. Далее покупатель подписывает договор. И только после этого выясняется, что, возможно, такого автомобиля в нужной комплектации в салоне нет, либо автомобиль не могут продать без допоборудования (которое, скорее всего, на самом деле не установлено). В итоге потребителю называют цену выше той, на которую он вначале рассчитывал. Естественно, человек возмущается и заявляет, что не будет покупать автомобиль (и это его право, гарантированное законом «О защите прав потребителей»). Но работники автосалона в этом не заинтересованы. И они начинают давить на потенциального покупателя разными способами: задерживают его в автосалоне, оказывают психологическое воздействие, обещают низкую процентную ставку за автокредит. Но главным аргументом становится заявление, что в случае отказа от покупки машины с клиента будет удержан штраф (который, естественно, является незаконным). Люди соглашаются, так как на месте отстоять свою правоту и вернуть внесенную предоплату, либо старый автомобиль они не могут. И потом им приходится обращаться в суды и правоохранительные органы.

Анатолий Соколов отметил, что к документам, которые автосалон выдает своим клиентам, придраться сложно. Но если во всем детально разобраться, то шанс получить положительное решение суда велик.

— Сложнее потом вернуть деньги, — продолжает адвокат. — По сути, данные компании выглядят, как фирмы-однодневки. Они являются перекупщиками. Автомобилей в собственности у них нет. Поэтому решение суда не всегда является гарантией того, что потребитель сможет вернуть деньги. При накоплении определенной массы задолженностей компания закроется, а на ее месте появится новая. С сотрудниками автосалона «КамаАвтоторг» мы уже сталкивались год назад в другом автосалоне, который работал по такой же схеме. Ничто не мешает им спустя какое-то время открыть такой же автосалон под другим названием.

Чтобы не попасть в подобную ситуацию, Анатолий Соколов рекомендует всегда внимательно читать документы, которые предлагают подписать. Работники подобных автосалонов пользуются доверием клиентов. По мнению адвоката, пока в это дело не вмешается полиция, количество обманутых клиентов будет расти.

P.S. Благодаря съемочной группе передачи «PROфилактика» нескольким потенциальным клиентам автосалона удалось вырваться из ловушки и вернуть свои деньги и автомобили. Однако на сегодняшний день автосалон продолжает работать. Будьте бдительны.

Источник